Escrito presentado al Área de circulación del Ayuntamiento de Bilbao
Por la presente queremos poner en su conocimiento una situación que se repite y crece cada día, desde que se pusiera en marcha el nuevo bidegorri que conecta el final del barrio de Olabeaga con Zorroza.
La apertura de esta nueva zona de esparcimiento ha propiciado el tránsito continuo tanto de paseantes como de cicloturistas por el Muelle de Olabeaga, alcanzando su máxima utilización los fines de semana.
Sin embargo, este vial, que discurre entre el Puente de Euskalduna y el nuevo Paseo es rodado, cuenta con una acera muy estrecha y, además, desde el Bar Noruego, es de sentido único. Como es lógico, dado que el paseo natural discurre a pie de ría, las personas que lo utilizan no atienden a la señal de prohibición situada en dicho punto y siguen su camino por dirección prohibida hasta alcanzar el bidegorri.
Esto, unido al importante tráfico rodado que se produce en el entorno, por la afluencia de gente a los columpios situados junto a la entrada del carril bici, ha convertido la zona en una situación de alto riesgo, tanto para cicloturistas como para conductores de vehículos y peatones que deben compartir un precario espacio que no responde en absoluto al uso que se demanda.
Las personas que vivimos en Olabeaga vemos que esta situación puede acabar en un desgraciado e involuntario accidente cualquier día de estos. Dado que son familias enteras, incluidos niños y niñas, quienes utilizan este estrecho vial para disfrutar del nuevo bidegorri.
Ante esta situación solicitamos la intervención urgente del Ayuntamiento adecuando el Muelle de Olabeaga a esta nueva situación de forma preventiva y no después de que se produzca algún incidente, como suele pasar en estos casos. No se trata sólo de evitar que la gente vaya por dirección prohibida, sino de facilitar una conexión digna y segura para la ciudadanía entre el bidegorri que enlaza el Puente del Arenal y el Museo Marítimo y el que enlaza Olabeaga con Zorroza.
Olabeaga Bizirik
16 de octubre de 2009
La Plataforma Olabeaga Bizirik ha presentado alegaciones al proyecto de los accesos al nuevo campo de San Mamés y la UPV para evitar que los accesos a estos parkings se realicen por el Camino de la Ventosa.
La Plataforma Olabeaga Bizirik considera que la ubicación de estas servidumbres en el barrio va a provocar un continuo tráfico de vehículos, no sólo por Ventosa, sino por todo el barrio. La situación recrudecerá el actual caos circulatorio que se produce en el barrio los días de partido.
Además de presentar las consabidas alegaciones, Olabeaga Bizirik está en contacto con el Ayuntamiento para posibles cambios que eviten que Olabeaga sea la trasera de ambos macroproyectos.
Dadas las fechas en las que nos encontramos, se convocará en septiembre una asamblea para informar a todo el barrio de las novedades que se produzcan en torno a este asunto.
Olabeaga Bizirik
Pulsa aquí si quieres leer la notificación al barrio.
Pinchando aquí podéis ver las alegaciones.
Y pinchando aquí podéis ver la nota que la Plataforma ha enviado a la prensa.
Importante: CAMINO DE LA VENTOSA SERÁ EL ACCESO
Se ha presentado el Estudio de detalle del acceso a los aparcamientos subterráneos de los edificios situados en las parcelas ‘A’ y ‘E’ del Área Equipamental de San Mames para exposición pública. Se pueden presentar alegaciones hasta el 8 de agosto.
El proyecto contempla la entrada al parking de San Mamés y de la UPV por la Calle Ventosa, junto a la zona más poblada de Olabeaga. La ubicación de estas servidumbres en el barrio va a provocar un continuo tráfico de vehículos, no sólo por Ventosa, sino por todo el barrio, intentando acceder a unos parkings subterráneos que ni siquiera pueden hacer frente a la demanda. La situación recrudecerá el actual caos circulatorio que se produce en el barrio los días de partido, ya que la UPV funcionará a diario y el nuevo San Mamés acogerá más espectáculos que los futbolísticos.
Además de presentar las consabidas alegaciones, Olabeaga Bizirik está en contacto con el Ayuntamiento para cambiar la localización de estas entradas que convierten a Olabeaga en la trasera de ambos macroproyectos. De momento tienen reunión mañana con Julia Madrazo.
Seguiremos informando.
LA PLATAFORMA INFORMA:
Durante el verano, no estaremos los miércoles a las 20.30 h. como el resto del año. Pero esto no significa que cojamos vacaciones. Más que nada, porque es el momento que aprovechan las instituciones para colarnos lo que pueden. Seguimos funcionando a través del mail y por teléfono.
Quien quiera ponerse en contacto con la Plataforma, hasta el 9 de septiembre, lo puede hacer en este mail: olabeagabizirik@terra.es. Prometemos contestar rápido.
A partir del 9 de septiembre de 2009, además del mail, nos reunimremos de nuevo todos los miércoles, a partir de las 20.30 h. en la tercera planta del Centro Cívico (Antiguas Escuelas) por si alguien quiere acercarse.
El 17 de julio de 2009, a las 11 de la mañana se abre definitivamente la calle Urgozo. El Ayuntamiento ha colgado carteles invitando al vecindario (no sabemos si a cortar la cinta o a pintxos y piscolabis). Tampoco sabemos quién vendrá, pero se puede acercar quien quiera.
El pasado miércoles, 15 de julio, estuvo en el barrio Asier Abaunza, concejal de transportes del Ayuntamiento de Bilbao, para conocer ‘in situ’, nuestras carencias de transporte. Representantes de la Plataforma se dieron una vuelta por todo el barrio con el para enseñarle, además del tema del autobus, la precaria situación en la que se encuentra la estación de Renfe y otras deficiencias arquitectónicas del barrio. Prometió mirar estos temas y contestar. En cuanto sepamos algo os informaremos.
Ante el posible cierre de vías de acceso al barrio por las obras de la nueva entrada a Bilbao por San Mamés, Olabeaga Bizirik ha pedido al Ayuntamiento que dicho proyecto se realice de forma que, durante su ejecución, no se cierren a la vez los accesos y salidas al barrio por la Cuesta de Olabeaga y el Camino de la Ventosa.
El área de urbanismo ha trasladado esta petición a Bilbao Ría 2000 que se ha comprometido a valorar alternativas a estos accesos en el momento que deban cerrarlos por la ejecución del proyecto.