bergantin

Hace más de ciento cincuenta años,la construcción  de barcos,en Bilbao era una industria muy importante que daba muchos puestos de trabajo a orillas de la ría.Un trabajo puramente manual con sus carpinteros de ribera.También los armadores y los marinos eran una parte esencial en este entramado.Barcos construidos en Bilbao y otros puntos cercanos a la villa,surcaron océanos,llevando el nombre de Bilbao por todos los mares deL mundo.

Barcos construidos en los distintos astilleros del Nervión
Año 1851
Dos corbetas de 735 toneladas
Trece bergantines de 2503 toneladas
Once bergantines-goleta de 1367 toneladas
Dos goletas de 251 toneladas

Año 1852
Una fragata de 452 toneladas
Tres corbetas de 737 toneladas
Doce bergantines de 2127 toneladas
Cinco bergantines-goletas de 636 toneladas
Cuatro goletas de 351 toneladas
Un bergantín de tres palos de 134 toneladas
Una polacra goleta de 53 toneladas

Año 1853
Tres corbetas de 718 toneladas
Ocho bergantines de 1492 toneladas
Un bergantín-goleta de 140 toneladas
Un bergantín-goleta de 154 toneladas
Un pailebot de 29 toneladas

corbeta

Año 1854
Una fragata de 530 toneladas
Dos corbetas de 587 toneladas
Doce bergantines de 2780 toneladas
cinco bergantines-goleta de 712 toneladas
Dos goletas de 156 toneladas
Un lugre de 69 toneladas
Un queche de 29 toneladas

Año 1855
Siete corbetas de 1751 toneladas
Siete bergantines de 1635 toneladas
Dos bergantines-goleta de 245 toneladas
Cuatro goletas de 307 toneladas

Buques construidos en el año 1856
Aparejo Bergantín 262 toneladas,nombre del barco Ubidea,nombre del capitan Hipólito Iturrios.
Aparejo Bergantín 228 toneladas,nombre del barco Paquete de la Habana,nombre del capitán Juan Felipe Bareño.
Aparejo Bergantín 242 toneladas,nombre del barco Antonio,nombre del capitán Juan de Zubiaga.
Aparejo Corbeta 290 Toneladas,nombre del barco Joven Rosario,nombre del capitán Gabriel Sierra.
Aparejo Bergantín-Cliper,166 toneladas,nombre del barco Carlos,nombre del del capitán Juan León de Mundaca.
Aparejo Corbeta,407 toneladas,nombre del barco Prudencia,nombre del capitán Juan Cruz Lecertua-
Aparejo Queche,29 toneladas,nombre del barco Ángel de la Guarda,nombre del capitán Domingo de Learreta.
Aparejo Corbeta,250 toneladas,nombre del barco Salesia,nombre del capitán Basilio Velasco.
Aparejo Bergantín-goleta,122 toneladas,nombre del barco Juanita,nombre del capitán José A. Arriandiaga.
Aparejo Bergantín-goleta,122 toneladas,nombre del barco Teófilo,nombre del capitán Melquiades Ansótegui.
Aparejo Bergantín-cliper,171 toneladas,nombre del barco Antonieta y Juana,nombre del capitán Juán Labirua.
Aparejo Bergantín,226 toneladas,nombre del barco Señoriano,nombre del capitán Pascual Larrazabal.
Aparejo Corbeta,250 toneladas,nombre del barco Magdalena,nombre del capitán José Tomás Lezama.
Aparejo Bergantín,220 toneladas,nombre del barco Elorriano,nombre del capitán Julián de Anduiza.
Aparejo Bergantín,192 toneladas,nombre del barco Providencia,nombre del capitan Francisco Amechazurra.
Aparejo Goleta,27 toneladas,nombre del barco Recuerdo,nombre del capitán Miguel Valle.
Aparejo Pol.goleta32 toneladas,nombre del barco Ramón,nombre del capitán Lorenzo Areyo.
Aparejo Quechemaran,26 toneladas,nombre del barco Nuestra Señora del Carmen,nombre del capitán Nicolas Asquera.
Aparejo Bergantín,164 toneladas,nombre del barco Morga, nombre del capitán José Ventura Goyenechea.
Aparejo Bergantín,150 toneladas,nombre del barco San José de Mundaca,nombre del capitán Juan Asqueta.
Aparejo Corbeta,270 toneladas,nombre  del barco Asunción,nombre del capitán Severo Arrítola
Aparejo Bergantín,296 toneladas,nombre del barco Seis Hermanos,nombre del capitán Manuel Omar.
Aparejo Bergantín,254 toneladas,nombre del barco Napoleón,nombre del capitán Manuel Vidarte.
Aparejo Pailebot,29 toneladas,nombre del barco Alberta,nombre del capitán  Benito Laguna.
Aparejo Bergantín,252 toneladas,nombre del barco Julio,nombre del capitan José Iturrizar.

Pailebots

Aparejo Bergantín,175 toneladas,nombre del barco Ramón,nombre del capitán José de Urresti.
Aparejo Quechemaran,19 toneladas,nombre del barco Merced,nombre del capitán Domingo Ulibarri.
Aparejo Bergantín,134 toneladas,nombre del barco Misterio,nombre del capitán José Mesa.
Bergantín-goleta.135 toneladas,nombre del barco Salve,nombre del capitán Nicomedes Garteiz.
Bergantín-goleta,128 toneladas,nombre del barco Inmaculada,nombre del capitán José Artadi.
Aparejo Corbeta,376 toneladas, nombre del barco José María,nombre del capitán Felipe Uriarte
Aparejo Bergantín,294 toneladas,nombre del barco Torre del Oro,capitán Manuel A. Nachítube.
Aparejo Goleta,45 toneladas,nombre del barco Nuevo San Telmo,capitan Manuel A. Lecona.

De los treinta y tres buques construidos, siete pertenecen al señor Cortabitarte, cinco al señor Arana, siete al señor Uresandi, cinco al señor Unzueta, dos al señor Bareño, uno al señor Echevarría, tres al señor Saralegui, uno al señor Urrutia, uno al señor Mendieta, uno al señor Arriola.

Nao Victoria

26 de Marzo de 1857
Los carroceros de Portugalete están de enhorabuena.
No es extraño.
Aquel famoso vapor que en el año 1853 hendió las aguas del Nervión,con más estruendo que si llegara el cólera:el que fue saludado por una inmensa multitud ávida de contemplarle,de disfrutar de sus elegantes camarotes,de relegar al más completo olvido a las antediluvianas carrozas que surcaban la ría haciendo el transporte de pasajeros y mercancía.
Fue dado de baja de las aguas del Garona,años después del Adour aquél cambió de nombre y de nacionalidad  y recibió el poético nombre de Ibaizábal,sufrió toda clase de penalidades y los remedios de la ciencia.
Inspiró a los bardos marineros y a las sirenas de Santurce y Portugalete(sardineras y pescadoras).
Tiernas endechas y dulcísimas coplas recibiendo el significativo y poético nombre de Manasur.Este barco se subastará el 7 de Abril,en la comandancia de marina de este puerto.
Héle allí en el surgidero de la Glorieta
pálido el rostro,la mirada triste
de pesares acerbos y agoviado…..
sin fuerzas ,abatido,enmohecidas sus ruedas por el descanso,la máquina apagada y los bajos …..oh los bajos lo mismo como los altos.
Nadie recuerda su pasado ni su presente,sin que una mano amiga le ayude a salir del marasmo y de la monotonía que le abruman Manasur….
Ayer maravilla fui
hoy sombra mía no soy.
Nosotros al recordarlo no podemos menos que verter una lágrima y lanzar un suspiro, murmurando por lo bajo:Requiescat in pace Amen.

El día 10 de Marzo de 1857, se botó un elegante cliper construido por el señor Unzueta. Que tocó el agua desde la playa de San Mamés, hacia la ría sin ningún contratiempo, ni la más leve rozadura, ni gota de agua. Se hará a la mar el martes próximo.